向强也完全没有给陈立脸色的意思，找了一个借口，就直接离开了。

陈立耸耸肩，问赵元：“赵总这时候不会突然想起有什么事情没做吧？”

“没，没，我今天一整天都空着呢——公司交接的事情，也不忙着今天。”赵元讪笑道。

他今天看似如愿得偿，但是跟他最初所期待的又相距甚远，将陆家彻底得罪也是一桩麻烦事，特别是陆文雪那娇滴滴的小美人，说起来还真是叫他想念，但他也怕命根子被人家咬下来，以后也沾染不得了，这些都叫他惆怅万分。

但不管怎么说，等记者招待会后，他跟黄国柱还是不能缺席今天的庆功宴。

郑文远当选董事，也仅仅是代表大商资本履行职责，后续只要赵元、黄国柱兢兢业业，将南华置业的发展带上正轨，他就没有太多额外的工作要承担，笑着问陈立：“你说明天南华置业的股价会怎么走？”

“谁知道，我现在不炒股了，你找黄朝成、徐元洲他们讨论去。”陈立笑道。

“这个就是徐元洲让我问你的。”郑文远说道。

南华置业成功的进行资产重组，股价涨了一波，但随后向强将新潮锐引入战局，也相当于是将向强跟赵元、粤海控股之间的矛盾公开化，局面混乱之下，南华置业的股价又跌了一波。

徐元洲他们踩错了节奏，以为新潮锐入局会刺激股价上涨，这一波建仓南华建业亏损不少，这时候巴望着这次股东大会过后，南华置业的股价能恢复上涨，让他们吃一波肉。

“到明天不就都知道了？”陈立摊摊手说道。

“陆文兵那边会不会有什么动作？”郑文远问道。

“能有什么动作，抓不住向强跟赵元的把柄，他们也得先忍着啊。”陈立笑道。

粤海控股即便最终决定要跟南华置业彻底的划清界限，也要在一年之后才能够减持手里的股份，而在此之前心里再大的愤怒跟怨气都得憋着，不能将南华置业这口锅给砸了。

陆家在广城是根深蒂固，但陆家的吃相多少有些难看，而陆家老爷子得了阿尔茨海默病，已经没有能力利用老一辈的人脉为陆家讨要好处，而广南政商两界有很多人对陆家怀有不满之心，会不会趁着粤海控股虚弱之际进一步针对他们还不一定，陈立倒是不觉得陆文兵短时间内能找南华置业的麻烦了。

“我们跟南华置业的合作，最后一道障碍清除掉了，接下来就要看你在广城发力了。”陈立跟李钧锋说道：“下半年浦江可能还会出台一些限购措施，新锐城今年、明年能不能超额完成预定的指标，广南是很重要的一环。”

一零年上半年，国内主要城市的楼市持续火爆，新锐城上半年度销售突破四百亿，净利润就达到八十亿，通过从南华置业手里收购一部分建设用地，在广城的建设用地储备，照规划建筑面积计算，达到三百万平方米，差不多达到一线城市的项目储备要求；而将整个广南乃至华南地区的项目储备用地都加起来，以规划建筑面积计算，则达到六百万平方米。

中央看到零九年、一零年上半年国内主要城市房价恢复上涨之后有失控之虞，已经开始先从一线城市出台密集的调控措施，这意味着浦江、北京的销售会受到压制。

而广城虽然也是一线城市，但新锐城之前在广城仅有两个项目推出来，目前在广城已经完成布局，明后年能推出更多的楼盘，在广城的营业收入只会激增，而不会受到压制。

再加上新锐城在国内主要二三线城市，已经完成布局，下半年将不断有新的楼盘推向市场，因此陈立预计新锐城全年的营业收入将突破八百亿，净利润达到一百五十亿以上。

这使得新锐城即便没有在营业收入、净资产及建设用地储备等方面全面超越万邦地产，但也相差无比了。

很多投资机构，也看到新锐城所体现出来的高成长性以及稳定性，是万邦地产、南华置业所不具备的，这使得新锐城的股价表现虽然远不如万邦地产、南华置业表现得那么波澜壮阔，市值这一段时间来也是稳步上涨到一千五百亿。

然而南华置业、万邦地产的股价经过几波折腾，这时候偏离前期的峰点甚远，新锐城也终于是登上国内房企市值第一的宝座。

只不过这些在陈立看来，并没有什么太大的意义。

广城这边的事情处理完，陈立没有机会留下来跟向秋凝多缠绵两天，想着约郑冰洋找个气候清凉的度假胜地玩两天也没能成行，张浩然一个电话，将他跟郑文远喊回了商都……

第556章（完结）

全国各地都是高温，七月下旬的商都也跟蒸笼似的。

接到张浩然的电话，陈立与郑文远从广城赶回商都，是为商都的一个汽车制造招商项目奔波。

中原省的汽车产业在国内算不上发达，到这时候都还没有自己的轿车品牌。

包括高家的丰元集团、洛城重工、中原重汽在内，省内在特种车辆、装载货车、大中型客车、微面等车型制造领域，拥有一定的地位，但就整体而言，中原省的汽车产业相当弱小。

丰元集团的特种车生产虽然在国内排名前三，这个领域的市场非常狭窄。

在高灿拿回丰元集团的控制权后，大商资本扩大了对丰元的注资，除了之前的特种防弹车、警务用车外，主要也是依靠创元科技的支撑，往电动叉车、电动物流车、电动货车等新能源特种电动车等领域拓展业务。

丰元集团零九年营业收入突破三十亿，相比较丰元集团以往的业绩有了一个相当出色的飞跃，但在重资本云集的汽车制造领域，就根本算不了什么。

中原重汽、中原客车制造集团两家省属汽车制造龙头企业，情况不比丰元集团好出多少。

中原客车制造集团生产的观奇大巴，在国内看似有些名气，但在客车生产制造领域的第一集团军还找不到自己的位置。

在郑聪时代，省里就明确将汽车产业作为十大支柱产业列入全省经济中长期发展规划之中，在郑聪、罗荣民的推动下，有两家合资品牌将生产基地建到了商都高新科技产业园区，也推动了一批配套企业发展壮大。

而零四年左右，在郑聪的要求下，中原客车集团在之前的皮卡组装线的基础上，生产小型轿车，意图往乘用车方向发展，但产销量以及技术水平上不去，投产之后就没有过赢利，反而在一定程度上还拖累了主营业务。

林翰修与罗荣民年后正式主政中原省，两人同样将推动汽车产业发展作为全省经济工作的一个重点在抓。

中原客车的生产线一直发展不起来，不管是省里还是中原客车自身，都想将这个包袱化解掉。从去年郑聪还在中原省工作时，就一直跟法国的一家乘用车品牌厂商谈合作，希望在这条生产线的基础上跟这家法国车企组建合资乘用车企业。

郑聪去职，罗荣民主持全省经济工作，对相关工作也一直都很重视，这次的项目谈判他甚至还亲自赶到现场参观。

也许是林翰修的多次批示以及罗荣民亲自出面推动谈判工作往下走，这家法国车企的谈判代表突然推翻之前长达一年的谈判成果，提出了令省里完全接受不了的苛刻条件。

对方的傲慢，也是叫罗荣民气着了，更焦急的是省内汽车产业发展一直都不能突破瓶颈，于是找到张浩然，想问大商资本及丰元集团有没有大举进入乘用车产业领域。

丰元集团在特种车生产制造领域拥有一定的地位，但投资量跟乘用车领域完全不是一个量级的。

丰元集团无论是资金还是技术积累，还都没有办法踏入乘用车领域，特别是国内的自有乘用车品牌及合资品牌都相当成熟、强大的情况下，丰元集团绝不可能随意涉及一个到处都是巨人的领域。

而大商资本目前管理的资产已经超过四百亿，但乘用车动辄百亿级别的单体项目投资，就算是考虑阶段，也是要直接知会到陈立那里。

就算有资金，但没有足够的技术积累，没有成熟可靠的管理技术团队，陈立不可能让大商资本或丰元集团去主导这样的项目，但这是罗荣民所直接关切的事务，陈立也就没有在广城再作停留，拉着郑文远就直接赶回商都。

回到商都的当天，下午陈立、郑文远先跟张浩然碰过面，了解到更具体的情况，晚上再陪同罗荣民一起参加宴请，去见对方代表。

张浩然目前是大商资本的联合总裁，主要就负责跟进项目的引进跟投资，而省里为了争取一定的主导权，也将大商资本作为参投方引进这个谈判局里。

不过，最初计划的是，大商资本或丰元集团作为参投方，最多在新成立的乘用车合资企业时占5%左右的股份，跟此时主导整个项目，则是完全两个概念。

“前后谈了差不多一年，谈好大商资本出资五亿占5%的股份，中原客车集团将原有的整车生产线、观奇乘用车品牌以及十亿资金，占25%股份，法国胜腾集团以相关技术、管理团队及四十亿资金，占70%的股份，将合资厂的生产基地建于高新产业园区内，省里及商都市除了在工业用地转让、税收等方面给予大幅的补贴外，还将负责解决一百亿的低息贷款。”张浩然将相关情况跟陈立说道：“这次应该是最后一轮谈判，技术性细节问题都已经谈妥，就等着签约，罗省长前天从北京回来，特地赶到谈判会场给双方鼓劲，没想到昨天胜腾集团就推翻了全部的谈判成果，不同意出资，而是要以技术及管理团队拿走70%的股份，由省里解决一百四十亿的低息贷款，在工业用地、税收等方面又提出一大堆的苛刻条件，不允许中方派出联合总裁，那就完全谈不下去了……”

“谈不下去，叫他们滚蛋就是了，当真以为我们是韭菜啊，能让他们随便割的。”郑文远一直都知道这个项目，没想到突然出现这样的变局，也是气乐了。

晚上即便参加有胜腾集团代表参加的宴会，陈立也不会高调去直接接触，只是从侧面观察一下对方，方便揣测到底是发生了怎样的变故，才令对方的态度突然发生这么大的转变。

晚宴后陈立他们又到罗荣民家里喝茶。