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奥地利大奖赛在f1赛历上命途多舛, 它经历过几次变革和设计，目前是f1赛历上单圈速度第一梯队的赛道。

正赛71圈，起跑有车队直接上白胎搏一个一停, 赛历走到这里已经接近一半, 是时候为了积分做出一些冒险的举动。

马修斯还是让两名车手都使用中性胎，正赛的发车位置威廉比较靠前, 他在排位赛上拿到了一个比较好的名次, 今天在p6的位置发车，顾池音在p14。

指挥台前, 马修斯在关注着天气, 今天的气温不算高, 甚至可以说今天挺冷的。

“今天估计红胎升温都是个问题，怎么还有人用白胎起步啊。”格诺里看着现场的直播画面。

马修斯叹气，“要拼一个一停，如果不是温度和风速，我都想让他们上白胎。”

今天确实意外的气温很低，轮胎和刹车都不可能在暖胎圈达到理想效果，在红胎升温都慢的情况下，马修斯以及大部分车队领队都毅然认为中性胎更加稳妥。

然后顾池音看了眼p13位发车的江从星，这人是红胎。

是要搏一搏了，已经七站了。

暖胎圈结束后所有人停回来，追击车就位、绿旗、红灯熄灭，比赛开始。

江从星的起跑可以说惊到他了，相当的反应速度直接冲到中间线，逼得顾池音只能让步。

1号弯，所有人都保住了自己的发车位，起跑后并不是全油门，1号弯很快就会到一个刹车点。

顾池音起得也不错，2号弯防住后车，紧接着是3号弯，顾池音把车拉到内线继续防守，前方威廉的状态还不错，他被萨蒙罗超过去之后没有再被怀特超，他尽可能地让自己处在这个“小火车”的中游。

hunters车队的维修房里气氛有点诡异，因为威廉那一列小火车一辆辆咬得相当紧。红牛环一圈只有43公里，在这么短的赛道上还有三段直线，这也就意味着一旦连成小火车，那么中间那台车是最难受的。

威廉现在就是这么难受的状态，他超不过前面的萨蒙罗，但也不能像后车怀特一样保一下轮胎。

这时候马修斯也没什么好办法，只能在通话器里说“keep phg”。

比赛来到第8圈，这时候顾池音的位置爬到p11，他的尾速在314，是一个比较优秀的数据。这时候对他威胁最大的是后车的亚历克斯。

drs前，亚历克斯在挤他内线，但又恰好是一个不被卡drs的速度。