感受到这一点的时候, 顾池音正在p8防守p9的凯斯特。

而拥有轮胎优势的顾池音直接就可以用速度来压制他，一个长距离的防守, 顾池音由衷感谢马修斯的决策。果然, 全世界能够进入f1的车手只有20个, 但全世界能够做f1领队的人只有10个。

比赛车手更稀有的，是赛车手的领队。

此时比赛来到31圈，江从星落入p3，同时顾池音上来p6，几乎在这个时间里，排名就已经不太会出什么大波动了，因为大家的轮胎和引擎都出现不同程度的衰竭。

crown今年的引擎是众所周知的能抗能造，动力单元在今年有了突破性改良，所以crown的指挥台比较平静，因为他们知道，江从星不会落后，很大概率就会在前五名完赛。

这已经是中游集团非常优秀的成绩，不过在f1大奖赛，越到最后，失控的概率也越高。

每个人驾驶习惯的不同，让一台赛车的四个车轮的磨损程度也不同。

马修斯：“顾，你的两条后轮只有20，你需要非常小心，或者我们进站。”

“不行，现在进站就什么都完了。”顾池音说，“威廉在哪里？”

“在你后面两个，他这一圈在p8。”马修斯回答他。

“明白。”顾池音说。

一旦上了赛道，任何问题都只能赛车手自己去解决。

当然，取舍的问题，也需要自己去解决。

只有20的后胎，是很不妙的。

方程式赛车是后驱，和四驱车不一样的是，后驱车一旦侧滑，必须立刻松油门，让车失去驱动力，否则车会以车头为圆心在地面打圈。

但f1的赛车手没有一个会屈服于侧滑打圈，优秀的车手选择救车，f1的车手选择利用侧滑。